H{0}}سری کابل اترنت MTD به HSD خودرو
کابل برترH{0}}سری کابل اترنت MTD به HSD خودروبرای مهندسی الکترونیک خودرو،-وسایل نقلیه پرسرعت- اعتبار سنجی شبکه و یکپارچه سازی رابط متقابل{2}}پلتفرم توسعه یافته است. چهار ترکیب جنسیتی موجود است:
H-MTD Male → HSD Male
H{0}}MTD Female → HSD Male
H-MTD Male → HSD Female
H{0}}MTD Female → HSD Female
این مجموعه به یک چالش توسعه{0} وسیله نقلیه متداول می‌پردازد:
دو دستگاه ممکن است همزمان با استفاده از پلتفرمهای اتصال فیزیکی مختلف-H-MTD در یک طرف و HSD از سوی دیگر، از فناوری‌های داده با سرعت بالا سازگار پشتیبانی کنند.
ECU، کنترل‌کننده‌های ADAS، دوربین‌ها، دروازه‌ها، سوئیچ‌های اترنت خودرو، کنترل‌کننده‌های دامنه و تجهیزات تست آزمایشگاهی ممکن است از پلت‌فرم‌ها یا تامین‌کنندگان مختلف باشند. تعویض کانکتورهای PCB یا بازسازی کل دسته خودروی نمونه اولیه صرفاً برای تطبیق با این تفاوت فیزیکی{1}}می تواند زمان و هزینه مهندسی را افزایش دهد.
کابل آداپتور H-MTD-به{2}}HSD، پل فیزیکی مورد نیاز را در یک مهار از پیش مونتاژ شده ایجاد می‌کند، سیم‌کشی موقت بلوز، آداپتورهای انباشته شده و تغییرات مکرر نمونه اولیه{3}} مهار را کاهش می‌دهد.
روزنبرگر H-MTD را به‌عنوان پلتفرم اتصال متقابل دیفرانسیل 100-اهمی با سرعت بالا{4}}از فناوری‌های پشتیبانی از فناوری‌های پشتیبانی از 100BASE-T1، 1000BASE-T1، 2.5/5/10GBASE و پروتکل‌های چندگانه ServerDesign{16} مشخص می‌کند. Rosenberger HSD نیز یک پلتفرم پرسرعت 100{17}}اهمی است که از اترنت، USB، LVDS، APIX، FPD-Link، GMSL و سایر فناوری‌های داده خودرو پشتیبانی می‌کند.
بنابراین این سریال باید به صورت زیر درک شود:
-آداپتور رابط فیزیکی خودرو با سرعت بالا
به جای یک:
مبدل پروتکل اترنت فعال
ارتباط موفقیت آمیز همچنان به PHY، پروتکل، تخصیص پین، تعریف دیفرانسیل-جفت، امپدانس مشخصه و الزامات کانال کامل در هر دو انتها نیاز دارد.
H{0}}MTD Female به HSD Female
نسخه H-MTD Female → HSD Female رابط‌های زن را در هر دو طرف ارائه می‌کند و برای سیستم‌هایی در نظر گرفته شده است که تجهیزات جانبی H-MTD-و HSD{3}}هر دو از اتصالات مرد استفاده می‌کنند.
این به ویژه در میزهای توسعه مفید است، به عنوان مثال هنگام اتصال یک ECU، سوئیچ یا کنترلر H{0}}MTD نر به رابط تست مرد HSD، مهار یا ماژول توسعه.
ارزش کلیدی آن به استهنگام انتقال همزمان بین پلتفرمهای اتصال فیزیکی H-MTD و HSD، عدم تطابق-به-تجهیزات نر به{1}} را حل کنید.
H-MTD Male به HSD Female
نسخه H-MTD Male → HSD Female برای اتصال تجهیزات دارای یک پورت زن H{1}}MTD به ماژول ها یا مهارها با استفاده از رابط مرد HSD طراحی شده است.
در سیستم‌های ECU، سوئیچ اترنت خودرو، دروازه و سیستم‌های آزمایشی، این پیکربندی زمانی که دستگاه اصلی از رابط ماده H{0}}MTD استفاده می‌کند، در حالی که مهار یا آداپتور آزمایشی از HSD نر استفاده می‌کند، یک پیوند فیزیکی مستقیم ایجاد می‌کند و نیاز به آداپتورهای تغییر جنسیت{1} اضافی را کاهش می‌دهد.
H{0}}MTD Female به HSD Male
پیکربندی H-MTD Female → HSD Male برای اتصال بین تجهیزات مردانه H{1}}MTD و دستگاه ها یا رابط های زن HSD طراحی شده است.
کاربردهای معمولی شامل اتصال بین کنترل‌کننده‌های دوربین، ماژول‌های ADAS، کنترل‌کننده‌های دامنه و پورت‌های تست HSD آزمایشگاهی است.
یک آداپتور از پیش مونتاژ شده در مقایسه با -قطع مجدد دستی-مخاطبین با سرعت بالا در میدان، برای تغییرات سریع نمونه اولیه مناسب تر است و به کاهش خطاهای پین اوت و محافظ مرتبط با سیم کشی موقت کمک می کند.
H-MTD Male به HSD Male
نسخه H-MTD Male → HSD Male کانکتورهای نر را در هر دو طرف برای اتصال مستقیم بین یک پورت دستگاه زن H-MTD و یک رابط دستگاه زن HSD ارائه می‌کند.
بسیاری از هدرهای PCB، پریزهای ECU و واسط های نصب شده در پانل-در میزهای آزمایشی اترنت خودرو از اتصال دهنده های ماده استفاده می کنند که این پیکربندی مرد{1} دوگانه را به پلی عملی بین دو پورت دستگاه زن تبدیل می کند.
این به ویژه در محیط های توسعه که در آن ECU ها، دوربین ها، دروازه ها یا ماژول های کنترل اغلب رد و بدل می شوند، مفید است.
برنامه های کاربردی معمولی
ویژگی های محصول
چهار ترکیب جنسیتی را کامل کنید
ماده به ماده، نر به ماده، ماده بهترکیبات نر و مرد به نر به مهندسان اجازه می دهد تا رابط های مختلف ECU، دوربین، دروازه، مهار و تجهیزات تست را بدون آداپتورهای جنسیتی غیرضروری مطابقت دهند.
پلتفرمهای اتصال خودرو با سرعت بالا 100Ω
هر دو H{0}MTD و HSD پلتفرمهای اتصال متقابل دیفرانسیل با سرعت بالا با ویژگی‌های امپدانس 100 اهم هستند که پایه‌ای فیزیکی برای پیوندهای داده خودرو با سرعت بالا فراهم می‌کنند.
تبدیل رابط غیرفعال
مونتاژ از الکترونیک تبدیل پروتکل فعال استفاده نمی کند. در عوض، نگاشت پین تعریف شده، پل رابط فیزیکی را فراهم می کند در حالی که تجهیزات متصل، PHY و معماری پروتکل اصلی خود را حفظ می کنند.
طراحی شده برای برنامه های داده خودرو با سرعت بالا
روزنبرگر ADAS، رانندگی خودکار، دوربین‌های 4K و نمایشگرهای{1} با وضوح بالا را در میان برنامه‌های H{2}MTD شناسایی می‌کند، در حالی که HSD از نمایشگر، دوربین، USB، اترنت و سیستم‌های سرگرمی پشتیبانی می‌کند و آداپتورهای متقابل-پلتفرم را به ویژه در توسعه خودرو مفید می‌سازد.
مزایای محصول
● کاهش هزینه های یکپارچه سازی متقابل پلت فرم
وقتی یک ECU موجود از H{0}}MTD استفاده می‌کند در حالی که محیط آزمایش از HSD استفاده می‌کند، مهندسان می‌توانند به جای طراحی مجدد PCB یا تعویض کل دسته خودرو، هر دو پلتفرم را با کابل آداپتور متصل کنند.
● اتصالات میانی را در پیوندهای داده با سرعت بالا کاهش دهید
در مقایسه با پیکربندی چند مرحله‌ای متشکل از آداپتور H-MTD، مهار میانی و آداپتور HSD، مجموعه کابل H{1}MTD به HSD یکپارچه نقاط جفت‌گیری و ساختارهای آداپتور اضافی را کاهش می‌دهد و به ساده‌سازی معماری پیوند داده با سرعت بالا کمک می‌کند.
● بهبود کارایی سوئیچینگ تجهیزات تست
چهار ترکیب زن نر به مهندسان امکان می‌دهد تا به سرعت مجموعه کابل‌ها را بر اساس رابط‌های ECU مختلف و تجهیزات آزمایشی بدون تغییرات پین میدانی یا پایان مجدد{0}}کانکتور تغییر دهند.
● کاهش خطرات در مونتاژ مهار سرعت بالا دستی
اتصالات دیفرانسیل با سرعت بالا نیاز به نقشه برداری دقیق پین، محافظ، هندسه جفت و خاتمه ثابت دارند. مجموعه های کابل ساخته شده در کارخانه کنترل بهتری بر این متغیرهای مهم تولید نسبت به سیم کشی موقت آزمایشگاهی فراهم می کنند.
چهار{0}}مقایسه سریع نسخه
| محصول | H{0}}سمت MTD | سمت HSD |
| H{0}}MTD Female → HSD Female | زن | زن |
| H-MTD Male → HSD Female | مرد | زن |
| H{0}}MTD Female → HSD Male | زن | مرد |
| H-MTD Male → HSD Male | مرد | مرد |
H{0}}MTD و HSD رابط فیزیکی یکسانی نیستند.
HSD یک پلتفرم با سرعت بالا{0}}سپر خودرو است که از پروتکل‌های اترنت، USB، LVDS، FPD-Link، GMSL و سایر پروتکل‌ها پشتیبانی می‌کند، در حالی که H{2}}MTD یک سیستم دیفرانسیل مدولار فشرده جدیدتر است که اترنت خودرو و برنامه‌های کاربردی SerDes با پهنای باند{{3} بالا را پوشش می‌دهد.
بنابراین توسعه خودرو می تواند شامل موارد زیر باشد:
ماژول موجود=HSDدر حالی کهکنترلر جدید ECU / دامنه=H-MTDیا برعکس
الزامات مهندسی در این شرایط معمولاً مبدل پروتکل نیست، بلکه سرعت بالا-به‌درستی نقشه‌برداری شده است:
H{0}}MTD ↔ HSD Physical Interface Bridge.
سوالات متداول محصول
آیا کابل H-MTD-به-HSD یک مبدل پروتکل است؟
نه. این یک استمونتاژ کابل غیرفعالکه سازگاری رابط فیزیکی بین H-MTD و HSD را فراهم می‌کند. پروتکل های ارتباطی مانند اترنت، USB، FPD{2}}لینک یا GMSL را به طور فعال تبدیل نمی کند.
چرا چهار ترکیب جنسیتی در دسترس است؟
ECU های مختلف، هدرهای PCB، مهارها و تجهیزات آزمایشی ممکن است از پیکربندی های رابط زن/نر مختلف استفاده کنند. نسخه‌های مونث/مونث، مذکر/مونث، زن/مرد و مذکر/مذکر تطبیق مستقیم با رابط‌های واقعی دستگاه را امکان‌پذیر می‌سازد و نیاز به تغییر جنسیت اضافی را کاهش می‌دهد.
آیا هر دو سیستم اتصال H-MTD و HSD 100Ω هستند؟
روزنبرگر H-MTD و HSD را به عنوان مشخص می‌کندسیستم های اتصال دیفرانسیل پرسرعت 100-اهمی. با این حال، یک پلت فرم کانکتور 100 اهم به طور خودکار عملکرد هدف هر کابل مونتاژ شده را تضمین نمی کند. پیوند کامل همچنان باید با کابل، نگاشت پین، محافظ، پایان و طراحی کانال صحیح تایید شود.
HSD از چه پروتکل‌ها یا سیگنال‌های سرعت بالا{0}} پشتیبانی می‌کند؟
پلتفرم Rosenberger HSD می‌تواند برای برنامه‌های مختلف{0}}داده‌های پرسرعت خودرو، از جمله USB، Ethernet، LVDS، APIX، FPD-Link، GMSL، و PCIe استفاده شود. بنابراین HSD یک پلتفرم اتصال فیزیکی با سرعت بالا است تا یک پروتکل ارتباطی خاص.
حداکثر نرخ داده پشتیبانی شده توسط H-MTD چیست؟
روزنبرگر در حال حاضر پلتفرم H{0}}MTD گسترده‌تری را برای فرکانس‌های تا20 گیگاهرتز و سرعت داده تا 56 گیگابیت بر ثانیه. با این حال، این نشان دهنده تواناییپلت فرم H{0}MTDو نباید به عنوان رتبه تضمین شده هر مجموعه کابل H-MTD-به-HSD در نظر گرفته شود. عملکرد واقعی به نسخه کانکتور، کابل، طول، خاتمه، نقشه برداری پین و اعتبارسنجی کامل لینک بستگی دارد.
تگ های محبوب: H{0}}کابل اترنت MTD به HSD، چین H-سازندگان، تامین کنندگان، کارخانه کابل اترنت خودرو H{1} MTD به HSD
